ЛицаБизнеса: Quiti — автоняни, которые дарят спокойствие родителям

На календаре вторник, а это значит, что пришло время еженедельной рубрики #ЛицаБизнеса. И в рамках этой рубрики мы рады представить компанию Quiti. На вопросы будет отвечать Генеральный директор и основатель компании — Герасимова Елена, которая по‑прежнему участвует в операционной жизни компании и иногда сама выходит на линию в качестве сопровождающей.

Quiti — московский сервис сопровождения детей от трёх лет, организующий безопасную и пунктуальную доставку в школу, на секции, развлечения и в летние лагеря. Компания сочетает профессионально обученных сопровождающих (лицензированная «Академия водителей»), страхование поездок и трекинг автопарка, чтобы родители получали не просто перевозку, а уверенность и сохранение эмоциональной связи с ребёнком через фото‑ и видеорепортажи по запросу. Компания активно реализует социальные проекты — поддерживает детей с ОВЗ и направляет часть выручки на благотворительность, делая сервис надёжным и общественно значимым.

Откуда вообще появилась идея — почему вы решили заняться сопровождением детей и начать именно такой сервис?

Идея родилась из очень бытовой, личной потребности: когда мой сын решил посещать большее количество внешкольных занятий, стало невероятно сложно согласовать все поездки и отвозить его везде самой. Содержать водителя на весь день было нецелесообразно. После вопроса ребенка — «А есть ли в Москве сервис, который бы возил только до секции и обратно?» — я стала изучать рынок, методы работы и отзывы, и поняла, что не готова доверить ребёнка сервису, пока не увижу, как он работает изнутри. Меня волновали детали: заложено ли время на ожидание, проверяет ли сопровождающий снаряжение ребёнка перед тренировкой, сможет ли он вовремя заметить и рассказать родителям о важных эмоциях или происшествии. Так, шаг за шагом, в апреле 2018 года мы купили первую машину и стали возить детей знакомых и друзей.

Как вы придумали название Quiti и какие ценности вы хотели вложить в бренд?

Название Quiti — это сочетание английских слов quite и time, и оно отражает то, что мы предлагаем родителям: спокойное время. Для нас это не просто красивая вывеска, это четыре ключевых принципа — спокойствие, пунктуальность, безопасность и сохранение эмоциональной связи между ребёнком и семьёй. Эти принципы легли в основу стандартов общения с родителями и требования к сопровождающим, потому что когда человек платит за такую услугу, он покупает в первую очередь чувство спокойствия.

Что именно вы предлагаете клиентам — какие услуги, тарифы и гарантии безопасности?

Мы предоставляем индивидуальное сопровождение детей от трёх лет: доставку в школу, на секции, развлечения, в детские лагеря. Сопровождающие могут подождать ребёнка или приехать к договоренному времени, а по просьбе семьи снять фото или видео, чтобы сохранить эмоции поездки. Стоимость формируется индивидуально в зависимости от числа пассажиров, времени ожидания и дополнительных опций, при этом большинство семей выбирают абонементы на месяц. Мы не агрегатор — договор подписывает клиент с компанией, а не с водителем, каждая поездка застрахована на 2 млн рублей, а в машинах стоят трекеры, чтобы родители могли в реальном времени видеть маршрут (при временных отключениях сети данные восстанавливаются в итоговом отчёте).

Как вы завоёвывали доверие родителей, если услуга такая чувствительная?

Мы очень быстро убедились, что для этой категории услуги «расклейка листовок» и массовая реклама почти не работают — родители доверяют либо лично вам, либо знакомому сопровождающему. Поэтому первые клиенты у нас были друзья и знакомые, они вернулись после каникул и привели других — сарафанное радио стало нашим главным каналом. Параллельно я сама выходила на линию, общалась с родителями и детьми, собирала обратную связь и корректировала стандарты, потому что ничто не убедит родителя лучше, чем реальное качество сервиса.

Что происходит, когда вы сами выходите на линию — зачем вам это нужно?

Я регулярно выхожу на линию, чтобы пройти весь путь как обычный сотрудник — от получения заявки до передачи ребёнка родителям. Это даёт живое понимание работы сервиса, позволяет лично пообщаться с родителями, услышать, что изменить или добавить, а детская обратная связь особенно ценна: в дороге дети охотливее делятся своими историями и впечатлениями. Все наблюдения я передаю в команду — мы меняем алгоритмы маршрутизации, дополняем обучение и корректируем стандарты общения. Для меня такие выезды — способ держать сервис «живым» и работоспособным в реальных условиях.

Как вы формировали команду — кого выбираете на роль сопровождающих и по каким критериям?

Сначала я представляла в роли сопровождающего — женщину, хотела создать рабочие места для мам в декрете, но после консультаций со специалистами мы сделали ставку на смешанный, разновозрастный коллектив: мужчины дают ощущение силы и защиты, женщины — тепла и участия, а люди старшего возраста приносят жизненный опыт и особую способность общаться с детьми. Отбор начинается с карты ценностей — если кандидат не совпадает с нами минимум по трём из пяти пунктов, мы прекращаем рассмотрение, затем HR оценивает мотивацию, внешний вид и отношение к обратной связи, а на собеседовании мы проговариваем реальные ситуации с детьми.

Что делает в процессе отбора психолог‑профайлер и зачем он вам нужен?

Психолог‑профайлер наблюдает за невербальными реакциями кандидата — как он двигается, меняется ли мимика, как ведёт себя при выполнении тестовых упражнений, как пишет и что рассказывает о своём опыте — это помогает нам составить психологический портрет и выявить потенциальные риски в поведении, а вместе с проверкой реакции на нестандартные ситуации это даёт более полное понимание готовности человека работать с детьми.

Как проходит обучение водителей?

У нас есть лицензированная «Академия водителей» — это 250-часовой курс со сдачей по профессии «Автоняня». Программа включает профессиональное поведение, повторение ПДД, устройство и эксплуатацию авто, первую помощь при ДТП, основы детской психологии и методы разрешения конфликтов, а также практику на онлайн-тренажёре. Курс платный для внешних слушателей (от 11 000 рублей), а для наших водителей обучение бесплатно. С 2025 года в «Академии» действует проект «Путь к независимости» для людей с ограниченными возможностями — мы помогаем им получить новую профессию и адаптироваться на рынке труда.

Логистика — звучит как большой вызов. Как вы с этим справляетесь?

Логистика — наш вечный вызов, потому что почти половина семей меняет расписание хотя бы раз в неделю: тренировки задерживаются, занятия переносятся, ребёнок может заболеть, иногда поездку отменяют за час до выезда. Поэтому у нас есть отдельный логистический блок, который перестраивает маршруты, обновляет графики и координирует взаимодействие между родителями, водителями и клиентским сервисом. Без этой координации система просто не выдержала бы. Мы постоянно совершенствуем алгоритмы и стандарты, потому что гибкость — ключ к тому, чтобы не срываться при ежедневных изменениях.

Расскажите, как вы пришли к идее социальной поддержки детей с ОВЗ и что у вас получилось?

Во время пандемии поездок стало значительно меньше, но потребность особенных детей в посещении медучреждений не исчезла, а волонтёры и фонды оказались ограничены в возможностях. Мы связались с благотворительными организациями, в том числе с МБОО «Справедливая помощь Доктора Лизы», и предложили бесплатно возить их подопечных. Так родился проект «Дорога добра»: мы возим онкобольных детей, маленьких пациентов после пересадки органов и детей с нарушениями опорно‑двигательного аппарата. С 2020 года сопровождений было более 120 — и это не только перевозки, но и участие в праздниках, тренингах для семей и доставке продуктовых наборов. Мы направляем 10% от стоимости каждой поездки на благотворительность, а также используем доход от аренды машин, чтобы поддерживать эти инициативы.

Был ли у вас опыт масштабирования бизнеса?

Да, у нас был опыт выхода в другой город: в августе 2024 мы запустили франшизу в Екатеринбурге и продали её знакомой паре, которая изучила рынок и посчитала, что спрос есть. Однако весной 2025 мы приняли решение закрыть проект — оказалось, что поведение и ожидания родителей в Екатеринбурге существенно отличаются от московских: там люди чаще пользуются разовым такси, меньше тревожатся за детей и имеют более плавающие графики, тогда как в Москве и Подмосковье логистика более плотная и потребность в постоянном сопровождающем выше. Этот опыт стал важным уроком: модель, которая работает в одном регионе, нужно адаптировать под культурные и поведенческие особенности другого.

Какими вы видите планы компании в перспективе 1–3 лет?

Опыт взаимодействия с госкорпорациями стал для моей компании не просто источником контрактов, а точкой взросления бизнеса, переходом от стартапа к институциональному игроку. Именно этот путь сегодня позволяет компании говорить о федеральном масштабе, но уже не как о мечте, а как о реалистичном этапе развития. Мы уже начали работу над созданием платформы сопровождения мобильности, которая будет интегрироваться с государственными и корпоративными системами, расширять B2G‑направление. Платформа, в том числе, будет полезна малому бизнесу, у которого есть свой автопарк, но нет опыта работы с госзаказами. Параллельно мы запланировали расширение сопровождения в образовательных и медицинских программах, усиление социальных проекты и, возможно, приобретение статуса оператора стандартов в нашей нише, выступая методологическим центром.

Что нужно компании для уверенного роста и масштабирования?

Для масштабирования на федеральном уровне нам нужна институциональная поддержка и партнёрства с госдепартаментами, крупными заказчиками и социальными институтами — это не только инвестиции в рост, но и гарантия устойчивости компании. Здесь идет речь не о каком-то быстром масштабировании «любой ценой». Необходимо технологическое развитие, управляемый рост и защита стандартов качества. Все это будет реализовано на платформе поэтапно. Ну и, конечно же, команда нового уровня, которая сейчас у нас уже и обучается, и идет в ногу со временем вместе с нами.

Какие три совета вы дали бы коллегам‑предпринимателям?

Первый — помните, что любой бизнес про людей: если вы искренне думаете о клиентах и о команде, деньги станут следствием;
Второй — стройте бизнес как институт, потому как сервис можно скопировать, а ценности, стандарты и доверие — нет;
Третий — масштабируйтесь только тогда, когда готовы нести ответственность за людей, процессы и репутацию, потому что рост — это не просто цифры, это последствия для реальных людей.

Что помогает вам держать высокий темп и принимать решения — чем вы заряжаетесь лично?

Меня поддерживает ежедневный спорт — он дисциплинирует и даёт энергию, творчество помогает разгружать голову и находить новые идеи, а книги наполняют языком и смыслом, которые потом помогают в делах; ещё у меня есть любовь к горам и трекингу — это пространство тишины и честного диалога с собой, где проверяется выносливость и ясность мышления, и именно оттуда приходят многие решения и ощущение опоры.

Как с вами связаться, если кто‑то захочет узнать больше или воспользоваться сервисом?

Телефон: +7(499) 302‑62‑41;

Сайт — https://quiti.ru;

для писем есть адрес elena@quiti.ru с пометкой «вопрос Елене»

и я также в Телеграме — https://t.me/Gerasimova_Elena_Quiti.